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国际上通常把物流成本占GDP的比重作为衡量物流效率和效益的重要指标，我国的物流成本一直在18％左右徘徊，是发达 的两倍，比全球平均水平高6.5个百分点。而且跟经济发展水平基本相当的金砖 相比也偏高，如印度的13%，巴西的11.6%。这个数据说明我国物流市场领域存在着很多问题。而最重要的原因就是人才的短缺。企业缺少人才，内部结构就会出现问题，众多企业长此以往，必定影响整个社会物流业的发展。货运代理
据 发展改革委、 统计局等部门联合发布的数据显示，2018年全国社会物流总额283.1万亿元，按可比价格计算，同比增长6.4%，增速比上年同期回落0.2个百分点。其中，运输费用6.9万亿元，增长6.5%，增速比上年同期下降4.3个百分点，运输费用与GDP的比率为7.7%，比上年同期下降0.3个百分点。保管费用4.6万亿元，增长13.8%，增速比上年同期提高7.1个百分点，保管费用与GDP的比率为5.1%，比上年同期提高0.4个百分点。管理费用1.8万亿元，增长13.5%，增速比上年同期提高5.1个百分点，管理费用与GDP的比率为2%，比上年同期提高0.1个百分点。社会物流总费用占GDP比率虽然连续六年持续下降，但依旧偏高，阻碍中国经济全球竞争力。货运代理
信息网络领域的技术突破，大型高速船舶、新能源汽车、无人驾驶、物联网、下一代信息网络等将在物流领域得到广泛应用，互联网、大数据、云计算、人工智能等将与物流业深度融合，这些都对物流业升级具有重大促进作用。未来，物流技术创新将显著反映出快速便利、自动化、信息化、网络化等时代性特点。货运代理
十三五以来，我国的产业导向是跨区域的协同、基于供应链的产业链构建和基于产业链构建的产业集体化发展。在物流业重要性日益显现的当下，越来越多的社会资本进入物流领域。加之40年的 物流发展，国内物流已经形成多种所有制并存、多元主体竞争、多层次服务共生的格局。货运代理
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