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产品细节图
土工格栅工程应用领域：
主要应用各种铁路路基、绥化当地公路路基、绥化当地桥台、绥化当地引道、绥化当地码头、绥化当地水坝、绥化当地渣场等的软土地基加固、绥化当地挡墙和路面抗裂工程等领域。
土工格栅工程作用：
1、绥化当地横向（纵向）拉伸轻度大、绥化当地国标格栅基本无变形、绥化当地能适合各类环境的土壤，完全复合高等级公路中的高大挡墙使用。
2、绥化当地能有效的提高加筋承载面的嵌锁、绥化当地咬合作用、绥化当地极大程度的增强地基的承载力、绥化当地有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、绥化当地与传统格栅相比更具有强度大、绥化当地承载力强、绥化当地抗腐蚀、绥化当地防老化、绥化当地摩擦系数大、绥化当地孔眼均匀、绥化当地施工方便、绥化当地使用寿命长等特点。
4、绥化当地更适应于深海作业、绥化当地堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、绥化当地耐腐蚀性能差、绥化当地使用寿命短等技术难题。
5、绥化当地能有效的避免在施工过程中被机具碾压、绥化当地破坏而造成的施工损伤。
当用于路基、绥化当地路面时，施工方法与双向土工格栅一样。
当用于加筋土挡墙时，施工方法如下：
设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
2.平整墙基，按设计要求开挖、绥化当地平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。
3.筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。
4.墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
5.墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。
公司实力
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